CARAVELLE La Pinta 1492 (B1410)

 
A la découverte de l’Amérique !
La Santa Anna, surnommée "La Pinta", littéralement "la Peinte", est l'une des trois caravelles de la première expédition de Christophe Colomb en Amérique, avec La Niña et la caraque Santa Maria.
Ces trois navires voguants de conserve vont découvrir la première route aller-retour entre le Nouveau Monde et l'Europe. La Pinta était la plus rapide parmi cette petite flottille de trois vaisseaux.

Deux de ses trois mâts étaient équipés de voiles carrées et le mât d'artimon par une latine, représentant un total de 186 m2 de surface de voiles pour mouvoir sa coque de 30 mètres de long et 8 mètres de large. Pour les manoeuvres, environ 30 hommes d'équipage étaient nécessaires.

Construite dans le chantier naval de Palos de la Frontera, elle est choisie par le capitaine Martín Alonso Pinzón, qui l'a déjà louée précédemment et apprécie ses excellentes qualités nautiques.

La location pour l'expédition de Colomb est payée par le conseil de Palos.
En avance sur leur temps et dotées d'une technologie de pointe pour l'époque, les caravelles étaient protégées par un secret d'Etat au Portugal. Selon la volonté du roi D.João II, ces navires ne pouvaient êtres vendus ou prêtés aux étrangers sans son autorisation.

Première traversée transatlantique
Elle quitte le port de Palos de la Frontera dans la nuit du 3 août 1492 avec la Niña et la Santa Maria. Peu après, à son arrivée aux îles Canaries, on doit réparer le timon du gouvernail qui s'est déboîté. Christophe Colomb soupçonne les propriétaires Gomez Rascon et Cristóbal Quintero, à qui elle a été louée et qui ont embarqués, de l'avoir saboté pour stopper une expédition jugée trop risquée.

« ¡Tierra! »
À 2 heures du matin, le 12 octobre 1492, c'est depuis la Pinta qu'est crié : « ¡Tierra! » par un jeune marin nommé Rodrigo de Triana, à l'approche de l'île de Guanahani, probablement San Salvador aux Bahamas.

Pendant le périple, le commandant Pinzón désobéit à plusieurs reprises aux ordres de Colomb. Notamment le 21 novembre, quand la Pinta se sépare du reste de la flotte au large de Cuba, son capitaine voulant manifestement faire ses propres découvertes.
Pinzón rejoint Colomb le 6 janvier 1493, alors que la Niña rentre en Espagne. Au cours du voyage de retour, le 12 février, la Pinta se détache à nouveau (tempête ou désir de son capitaine d'arriver le premier en Espagne ?). Pinzón touche l'Espagne au port de Baiona en Galice le 3 mars, soit un jour avant Colomb qui a gagné Lisbonne.
Les deux navigateurs se retrouvent le 15 mars à Palos. Pinzón qui a contracté une maladie aux Antilles meurt un mois plus tard.

Reproduction de la caravelle
Une reproduction à l'identique du navire a été réalisée dans la ville de Baiona, en Galice (Espagne). Elle est aujourd'hui amarrée et mise à disposition du public où Il est ainsi possible de la visiter.
Chaque année et selon une tradition locale, au mois de mars, cette réplique est emmenée en haute mer, puis dirigée vers le port de Baiona, accompagnée de centaines de barques, afin de commémorer le retour de la Pinta des Amériques, le 3 mars 1493 : on nomme cette coutume la "Fiesta de la Arribada", la fête de l'arrivée.
©     Pierre Carrard - Technic-Hobby-Lausanne
    Source principale: Wikipédia

Pour en apprendre plus sur l'expédition de Christophe Colomb et retrouver les navires y ayant pris part, consultez nos pages consacrées:
 
- A "La Santa Maria":
https://www.technic-hobby-lausanne.com/product-page/santa-maria-amati-b1409
 - A "La Niña":
https://www.technic-hobby-lausanne.com/product-page/caravelle-la-niña1492

La boîte de montage contient :
Couples en bois et éléments des ponts découpés au laser
Double bordages de lattes pour la coque en bois noble
Accessoires de coque et des ponts en métal, noyer, buis et hêtre.
Mâts, vergues et cordages.
Tissus pour les voiles
Pièces d’accastillage en laiton et bois
Des plans clairs et des instructions détaillées facilitent la construction.

Kit de maquette en bois
Échelle: 1/65
Longueur: 45 cm