Tramway LISBONNE

Chose rare en Europe, à Lisbonne l’essentiel du service est assuré par du matériel historique restauré. On peut ainsi voir quarante-huit véhicules anciens, dont quarante sont dédiés au service public. Ces petits véhicules à deux essieux, de couleur jaune, circulent dans les rues étroites et à fortes pentes des anciens quartiers.

Cette maquette de tramway représente un exemplaire en service sur la ligne 28 et fait partie d’une série que la Compañia de Carris de Ferro de Lisboa construisit entre 1936 et 1940.
Si il y a une ligne à prendre, c’est bien la 28E, qui après avoir quitté l'Avenida Almirante Reis attaque sans férir des rampes de 12 % et des courbes de 10 m de rayon. D'ailleurs on se demande comment "ça passe" , mais "ça passe" , avec de bruyants grincements et les contre-rails sont parfois à limite d'usure. De la Baixa à l'Alfama, la voie à l'écartement de 90 cm serpente dans des petites rues mystérieuses et des belvédères impressionnants.

Pour couvrir ces lignes au tracé difficile aux forts dénivelés, ces véhicules sont équipés de cinq types de frein : pneumatique, mécanique, électrique, électromagnétique à patins et mécanique avec sabots.
Il intègre deux puissants moteurs électriques Metropolitan Vickers de 45 CV chacun et un truck type Brill 21-E construit par Maley & Tauton.
La carrosserie, qui correspond au type standard de Lisbonne, est issue des conceptions américaines de la société Brill. Sa toiture largement bombée est une de ces caractéristique les plus marquante.
Entre 1985 et 1987 au cours d’une rénovation, on installa des portes pneumatiques et on condamna les portes sur un côté afin de l’adapter au système d’agent unique (conducteur/receveur).

Technic-Hobby vous invite à réaliser cette merveilleuse maquette de tram dont le montage vous donnera une grande satisfaction.
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Boîte de montage avec pièces en métal et bois.