Tramway à impériale de Londres

 
Les premiers tramways de Londres ont commencés à circuler en 1860.
Tractés par deux chevaux, ils possédaient déjà deux étages et pouvaient transporter jusqu’à 60 personnes.

Bien que populaire auprès des passagers, ils mécontentaient beaucoup de gens car les profils des rails sur lesquels ils roulaient dépassaient dangereusement de la chaussée. En 1861, le Parlement a adopté une loi autorisant les services de tramway, à la condition que les rails soient encastrés dans la route afin de ne pas entraver les autres usagers.

Le remplacement par des véhicules électriques a commencé en 1901 et  les derniers tramways tirés par des chevaux ont été retirés en 1915.

Après un lent démarrage, les tramways électriques sont rapidement devenus incontournables pour les Londoniens. En 1903, il y avait 300 tramways électriques à Londres et ceux-ci ont transportés plus de 800 000 passagers pendant le week- end de la Pentecôte cette année là.

Les tramways électriques étaient considérés comme un moyen de favoriser le changement social, car son service rapide et bon marché pouvait encourager les travailleurs à quitter le centre-ville surpeuplé et à mener une vie plus saine dans les banlieues.

Au début, les moteurs étaient alimentés par des batteries, celles-ci venant d’être mises au point, et ce n'est qu'en 1901 que la « Croydon Corporation »  introduisit les premiers services de tramway électrique utilisant la puissance fournie par des lignes de contact aériennes.
En 1914, les opérateurs de tramway de Londres ont formé le plus grand réseau de tramway en Europe mais le début de la Grande Guerre a vu un arrêt dans l'expansion des tramways. Des milliers de conducteurs sont partis rejoindre les forces armées pour être remplacés par des femmes surnommées `` conductorettes '' . Conducteur de tramways était considéré alors comme une profession réservée aux hommes car on considérait que les femmes n'avaient pas la capacité physique de faire fonctionner le régulateur électrique et les freins.

Cette maquette reproduit un des 100 véhicules construit en 1903 par la société Electric Railway and Tramway Carriage Works.
Il fut utilisé comme véhicule pour passagers sous le numéro 106 jusqu’en 1925, date à laquelle il fut transformé en chasse-neige sous le numéro 022.

En 1983, le 106 fut conduit au National Tramway Museum de Crich (https://www.tramway.co.uk/) où remis en état d’origine, vous pouvez l’admirer de nos jours.

Il comptait à l’origine deux moteurs Dick Kerr de 25 CV qui furent remplacés en 1927 par des moteurs Westinghouse de 42 CV.

©     Pierre Carrard - Technic-Hobby - Lausanne



Montez petit à petit cette merveilleuse maquette de Tramway à impériale de Londres. Cette construction vous permettra de passer de longs et agréables moments de loisir créatif.

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La boîte de montage contient :

Nombreuses pièces en métal: roues, éléments de châssis, de commande....
Pièces en bois prédécoupées au laser.
Des plans clairs et des instructions détaillées pour faciliter la construction

Kit de maquette en bois
Échelle: 1/24 / G-45
Longueur: 355 mm
Largeur: 93 mm
Hauteur: 257 mm